SMS Kaiser | |
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SMS Kaiser in navigazione. | |
Descrizione generale | |
Tipo | nave da battaglia |
Classe | classe Kaiser |
In servizio con | Kaiserliche Marine dal 1912 al 1919 |
Cantiere | Kaiserliche Werft Kiel |
Impostazione | dicembre 1909 |
Varo | 22 marzo 1911 |
Entrata in servizio | primo agosto 1912 |
Destino finale | autoaffondata il 21 giugno 1919, presso Scapa Flow |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | standard 24.724 t a pieno carico 27.000 t |
Lunghezza | 172,4 m |
Larghezza | 29 m |
Pescaggio | 9,1 m |
Propulsione | 3 turbine a vapore Parsons su tre eliche per 28.000 hp all'asse (20.900 kW) complessivi |
Velocità | 23,4 nodi (43,3 km/h) |
Autonomia | 7.900 a 12 nodi (22 Km/h) |
Equipaggio | 41 ufficiali, 1.043 marinai |
Armamento | |
Artiglieria | 10 cannoni 30,5 cm SK L/50 (305 mm) 14 cannoni 15 cm SK L/45 8 cannoni 8,8 cm SK L/45 |
Siluri | 5 tubi lanciasiluri da 500 mm |
Corazzatura | murata: 350 mm Torrette: 300 mm torre comando: 400 mm Casematte: 170 mm |
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La SMS Kaiser fu la prima nave della sua classe della Kaiserliche Marine. La Kaiser fu costruita nei cantieri navali imperiali di Kiel, varata il 22 marzo 1911 ed entrata in servizio il primo agosto 1912. La nave era dotata di dieci cannoni da 305 mm (12 pollici) in cinque torrette, e aveva una velocità massima di 23,4 nodi (43,3 km/h). La Kaiser fu assegnata alla III. Geschwader (IIIª squadra da battaglia) della Hochseeflotte per la maggior parte della prima guerra mondiale.
Nel 1913, la Kaiser e la sua gemella SMS König Albert condussero una crociera in Sud America e Sud Africa. Nella prima guerra mondiale prese parte alle più importanti azioni della flotta tedesca nel Mare del Nord. Combatté nella Battaglia dello Jutland il 31 maggio – primo giugno 1916, dove fu colpita due volte senza subire danni rilevanti. Partecipò anche all'Operazione Albion nel Mar Baltico nel settembre-ottobre 1917, ed alla seconda battaglia di Helgoland nel novembre del 1917.
Alla fine della guerra, la Kaiser fu condotta insieme alla maggior parte della Hochseeflotte presso la base di Scapa Flow mentre venivano discusse le clausole del trattato di Versailles. Il 21 giugno 1919 la flotta preferì autoaffondarsi che cadere in mani britanniche. Il relitto fu recuperato nel 1929 e demolito presso i cantieri di Rosyth nel 1930.